Виброкомпенсатор Ду40 Ру25

Для гашения вибраций от дизель-генераторной установки фланцевый резиновый виброкомпенсатор является эффективным решением для трубопроводов системы охлаждения. Для выхлопных систем, ввиду высоких температур, применяются металлические виброкомпенсаторы. Оба типа снижают передачу вибраций на несущие конструкции.

Фланцевые виброкомпенсаторы с корпусом из EPDM обычно рассчитаны на температурный диапазон эксплуатации от -40°C до +100°C, с возможностью кратковременной работы до +120°C. Для эксплуатации при более высоких температурах необходимо использовать изделия из других, более термостойких материалов.

Температура транспортируемой среды является одним из определяющих факторов при выборе материала фланцев виброкомпенсатора. Для эксплуатации при умеренных температурах часто используют углеродистые стали (например, Ст20). Для низких температур применяют хладостойкие стали (например, 09Г2С). Для высоких температур и/или агрессивных сред могут потребоваться легированные (например, 15Х5М) или нержавеющие стали.

Воздействие ультрафиолетового излучения может приводить к деградации некоторых типов резиновых фланцевых виброкомпенсаторов, установленных без защитного кожуха. В результате материал способен терять эластичность, на его поверхности могут появляться трещины, что ведет к снижению срока службы. Рекомендуется использование защитных кожухов или применение УФ-стойких эластомеров, таких как EPDM.

Фланцевые виброкомпенсаторы, имеющие сферическую (шарообразную) форму резинового элемента, как правило, обладают большей компенсирующей способностью по всем направлениям. Это включает осевые, сдвиговые и угловые смещения, и часто превосходит возможности компенсаторов с простой цилиндрической формой сильфона.

Да, применение фланцевых виброкомпенсаторов возможно для соединения участков трубопровода, имеющих начальную несоосность (смещение осей) до 5 мм. Особенно это касается резиновых виброкомпенсаторов, обладающих высокой эластичностью. В некоторых случаях, в зависимости от условного прохода (DN) и строительной длины компенсатора, допустимая величина несоосности может быть и больше. Однако важно, чтобы это была статическая несоосность, а не динамическое смещение.

Виброкомпенсаторы из NBR (бутадиен-нитрильного каучука) обладают хорошей общей стойкостью как к бензину, так и к дизельному топливу. Однако степень устойчивости может варьироваться в зависимости от конкретного состава топлива, особенно содержания ароматических соединений (более характерных для бензина) и наличия различных присадок. В целом, NBR лучше сопротивляется алифатическим углеводородам, преобладающим в дизельном топливе.