Титановый лист 0,8х650х1250 мм ОТ4 в Самаре

Коррозионная стойкость титанового листа ВТ1-0 остается высокой при большинстве концентраций хлорид-ионов, но при очень высоких концентрациях, температурах и низком pH может проявляться щелевая коррозия и питтинг.

Применение титанового листа ВТ1-0 в химическом машиностроении обусловлено его исключительной коррозионной стойкостью к широкому спектру агрессивных химических сред. Это включает азотную кислоту, хлориды, щелочи, что обеспечивает долговечность оборудования, минимизирует простои и снижает эксплуатационные расходы.

При температуре эксплуатации 300°C механические свойства титанового листа ПТ7М сохраняются на высоком уровне. Этот сплав разработан для работы при повышенных температурах, и до 300-350°C его прочностные характеристики и сопротивление ползучести остаются стабильными, обеспечивая надежность конструкции.

Титановый лист ВТ1-0 обладает значительно более высокой пластичностью и способностью к глубокой вытяжке по сравнению с ВТ20. Титановый лист ВТ1-0, как технически чистый титан. ВТ20 является высокопрочным сплавом, его пластичность ниже, что затрудняет формовку глубокой вытяжкой. ВТ1-0 предпочтителен для сложных формованных деталей.

Титановый лист ПТ3В обладает хорошей устойчивостью к абразивному износу, особенно в коррозионных средах. Это обусловлено его прочностью и способностью к пассивации. Он демонстрирует лучшую стойкость по сравнению с технически чистым титаном ВТ1-0 в условиях воздействия абразивных частиц в потоке.

Титановый лист ПТ3В демонстрирует значительно лучшую устойчивость к солевому растрескиванию под напряжением и локальной коррозии в хлоридсодержащих водных растворах по сравнению с ВТ1-0. Это обусловлено наличием легирующих элементов. ВТ1-0 подвержен питтинговой коррозии и растрескиванию в высококонцентрированных и высокотемпературных хлоридных растворах. ПТ3В более надежен для этих условий.

Выбор титанового листа ВТ6 позволяет значительно снизить вес летательного аппарата благодаря его высокой удельной прочности. Это напрямую влияет на повышение маневренности, увеличение полезной нагрузки и снижение расхода топлива, что является критичным для авиационной и космической техники.