Грязевик Ду250 Ру10 горизонтальный

Для фланцевых соединений при давлении 2,5 МПа грязевик должен комплектоваться паронитовыми прокладками марки ПОН-Б или спирально-навитыми прокладками. Резина не допускается из-за риска выдавливания давлением. Материал прокладки также должен быть стоек к рабочей температуре среды.

Грязевик из углеродистой конструкционной стали Ст20 по ГОСТ 1050-2013 сохраняет механические свойства при температуре рабочей среды до +425 °C. При превышении этого порога происходит процесс ползучести металла и снижение прочности стенок. Для водяных систем отопления стандартный предел ограничивается +150 °C или +200 °C в зависимости от типа прокладок.

Дренажный кран, которым оснащен грязевик, должен находиться на высоте не менее 300-500 мм от уровня пола для удобства подсоединения шланга или установки емкости. Если монтаж выполняется ниже, необходимо предусмотреть приямок. Доступ к запорной арматуре должен быть свободным.

Предельная скорость потока воды во входном патрубке не должна превышать 1,5-2,0 м/с, чтобы грязевик работал в штатном режиме. Избыточные скорости приводят к турбулентности, вымыванию осадка из зоны отстоя и риску кавитации на сетке. При превышении скорости снижается степень очистки.

Для удаления воздуха в верхней точке крышки или корпуса грязевик часто оснащается штуцером под воздухоотводчик. Скопление воздуха снижает полезный объем и способствует коррозии. Регулярное стравливание воздуха обязательно при запуске системы.

При напольном монтаже опоры, которыми снабжен грязевик, крепятся к бетонному фундаменту или металлической раме с помощью анкерных болтов. Это исключает смещение оборудования от вибрации трубопровода. Опоры должны обеспечивать горизонтальность установки изделия.

Установка отдельной неподвижной опоры обязательна, если грязевик с учетом веса воды и шлама создает нагрузку на трубопровод свыше допустимой прочности фланцевых соединений. Вес более 100 кг требует разгрузки трубопровода для предотвращения деформаций и нарушения герметичности стыков. Опора монтируется непосредственно под днище корпуса или на специальные лапы.